行腳遍及瑞士179處-17大城/56村鎮/56景區/40美村及10個鄰國城鎮與景點。
瑞士，在求學時的歲月是可望而不可及的國度，只能從媒體書報中想像，一個如詩如畫的國境，彷彿是上帝親手繪製的一幅山水畫卷，有巍峨的雪山、碧藍的湖泊、翠綠的草原，還有點綴其間的童話小鎮，每一處風景都讓人怦然心動。是一個讓人嚮往的夢幻之地，因而這不僅僅是一趟旅行，更是一場與自然、與內心的深度對話。如果有機會，一定要親自踏上這片土地，去感受無以倫比的魅力，去書寫屬於我們的瑞士故事。
第一次探訪瑞士
2014年，我們首次參加旅行團前往瑞士，行程號稱「10日德法瑞精華遊」，但扣除飛行時間，實際只有7天的日間活動，其中在瑞士僅停留2晚。從德國進入瑞士東北部的萊茵瀑布時已是下午，隨後匆匆參觀蘇黎世的聖母大教堂，在湖邊拍了幾張照片便返回飯店休息。
次日清晨，巴士沿著利馬特河(Limmat)行駛，沿途只能看到一側的壯麗建築。抵達琉森(Lucerne)後，我們參觀了獅子紀念碑，隨後全團花了兩個小時購買手錶，只有我們選擇前往遊客中心蒐集資料，並走過卡貝爾木橋，探訪古城牆。午後，我們從琉森前往茵特拉肯(Interlaken)，但這次沒有乘坐巴士，而是換乘了東段的「黃金山口列車」。這條景觀列車無需預訂座位，票價便宜，沿途還能欣賞四個湖區的美景，對初次造訪瑞士的旅客而言，宛如置身仙境。可惜當時正值修路，列車只能行駛至薩爾嫩(Sarnen)，之後改乘巴士接駁至邁利根(Meiringen)，再轉乘火車前往茵特拉肯。由於只能乘坐二等艙，每人獲退15歐元。下午，我們在茵特拉肯的霍河街(Hoheweg)與高地公園(Hohematte)悠閒漫步，幸運的是天氣晴朗，少女峰清晰可見。晚上，我們入住格林德瓦(Grindelwald)的日星(Sunstar)酒店，這裡與艾格峰北壁近在咫尺，還能欣賞到韋特峰(Wetterhorn)的壯麗景色。
第三天早上，巴士行駛70公里抵達鐵力士山。與馬特洪峰、少女峰不同，鐵力士山雖無名峰可賞，卻擁有旋轉纜車、冰河飛越纜椅、懸崖步道及地下冰洞等設施，讓旅客不虛此行，也因此成為旅行社的熱門行程選擇。下午，我們再拉車200公里前往波登湖的美瑙島，正式結束了瑞士的行程。
坦白說，這次旅行是臨時起意，利用四月份期中考周出來透氣，事先並未做太多準備。一邊遊玩一邊翻閱資料，發現了不少遺憾：如在萊茵瀑布只體驗了水上遊船，另一側的山壁其實也是熱門景點；在蘇黎世匆匆略過，未能深入感受這座大都市的底蘊；到了琉森，只搶了兩個鐘點人家買錶的時間，不足以端詳這古色古香的老城；在格林德瓦，距離少女峰只差兩段短程火車，卻只能惆悵嘆息；而我們後來最喜愛的巴克普湖(Bachalpsee)纜車站，就在投宿飯店對面，也是只能當個過客。
儘管如此，這次極其簡樸的瑞士之旅仍帶來了許多收穫。首先，瑞士的風景如畫，絕不令人失望；其次，社會治安和文明程度優於歐洲其他國家，人民友善且樂於助人；大眾交通系統便捷，準點率高，非常適合自由行。由於我們沒有購物的習慣，當時也並未過多考慮瑞士的物價問題。
第二次走訪瑞士
2018年後，孩子們分別在歐洲攻讀博士與碩士學位，我們每年暑假都會前往探視。與一般父母不同的是，我們偏好自行規劃行程自己旅行，孩子們只需在家庭聚會時陪同，這樣能讓彼此保有更多自由。2019年，我們正式退休，得以在歐洲停留更長時間。這一年，我們遊覽了荷蘭、比利時和法國，尤其是法國西南部的美麗村莊之旅，收穫頗豐。當然，瑞士仍是重中之重，我們安排了霞慕尼(Chamonix)的白朗峰、策馬特(Zermatt)的馬特洪峰與少女峰的「三山朝聖」之旅。
旅程從里昂出發，先在日內瓦湖漫遊，再前往霞慕尼。瑞士旅遊通票的覆蓋範圍每年都有變動，需仔細核對；這年的通票涵蓋白朗峰快車全線，因此我們並未從法國上山。結束三山朝聖後，我們經伯恩前往巴塞爾，搭乘廉航返回比利時。總計13天的行程，涵蓋了眾多熱門景點，資料豐富，目標明確，交通順暢。我們購買了15天的瑞士旅遊通票及各景區套票，唯一難以掌控的因素是天氣。在策馬特的第一天雲霧繚繞，後兩天稍有好轉；少女峰地區也是如此，直到第三天才有較好的視野。這讓我們學到，若想登頂高山，最好預留五到六天的時間以應對天氣變化。
第三次走訪瑞士
2023年疫情後，我們再次造訪瑞士。這次的動機有些功利，希望盡量補充之前未去的熱門景點。這年的重點是義大利全境(含西西里)的自由行，瑞士的時間被大幅壓縮，準備工作略顯不足。我們將重點放在兩個義語區(少部分羅曼什語區)與琉森湖，全程使用15天的瑞士旅遊通票。但義語區的纜車幾乎沒有折扣，許多飯店提供的迎賓卡反而更划算，可免費搭乘纜車。琉森湖的情況則不同，通票涵蓋許多免費纜車。這些經驗都為未來的旅行提供了改進方向。
這次在洛迦諾(Locarno)，我們發現了一種區域性玩法：沿著山谷探索，除了欣賞沿途風光，中途站與終點站都有獨具特色的鄉村值得造訪。例如佛薩斯卡谷(Val Verzasca)與琴托瓦利山谷(Centovalli)，前者有公車通行(週末時連加班車都擠滿遊客)，後者則有火車直達義大利。事實上，瑞士還有許多山谷等待我們去發掘。
第四次窮遊瑞士
前兩次的自助旅行雖有大致方向，卻缺乏嚴謹的規劃與明確目標，準備工作也不夠充分，往往是到了現場才臨時補充資訊，既無強烈的使命感，也未曾積極追求完美。直到第三次旅程結束後，我們整理了部分旅遊心得與親友分享，意外獲得熱烈回響，並鼓勵我們進一步撰寫部落格。這促使我們決定以更認真的態度規劃下一次旅程。
這次，我們將目光投向瑞士兩個尚未涉獵的區域：一是西部的汝拉與三湖地區，二是東部的聖加侖地區及列支敦斯登。此外，我們也意識到過去的遊歷僅是皮毛，仍有許多值得再深入探索的地方。例如，瓦萊州(Valais)不是僅有策馬特，隆河(Rhône)南側的山谷與北側的伯恩阿爾卑斯山麓，其實還隱藏著很多令人驚豔的景點；同樣地，伯恩高地(Bernese Oberland)除了人聲鼎沸的少女峰地區，圖恩湖與布里恩茨湖周邊，以及邁利根(Meiringen)一帶，也有許多值得一訪的秘境。同時我們計劃重新品味蘇黎世、日內瓦與琉森等名城的大街小巷，並將更多古城與鄉村納入行程。景觀火車路線也成為重點規劃項目，我們盡可能佈局完整體驗，必要時安排重遊，但避開密封玻璃的觀景火車(PE)，而是選擇可以開窗攝影的R級列車，以便更好地捕捉沿途風光。
最重要的是，我們發現瑞士也有一個與法國「最美村落」相似的組織-「瑞士最美村落」(Les plus beaux villages de Suisse)協會。候選村莊的人口需少於1萬人，並具備獨特的景緻、人文歷史與美食特色，目前約有40幾個村莊獲選(每年都有微調)。我們計劃造訪其中40個美村(最終到訪36個)，這成為旅程中最具挑戰性的部分。在法國，我們習慣開車探訪美村，但瑞士火車、公車交通健全有序，且很多無車鄉村，不見得適合開車前往，尤其我們準備入住的旅館大都沒有停車場，就算有也要收費。因此，在瑞士探訪美村，必須依賴大眾運輸工具，事前規劃與現場應變(尤其是車班稀少的地區)就變得至關重要。同時，這些美村還需適切納入旅遊動線，避免耗費過多時間，這確實讓人傷透腦筋。
瑞士作為高度地方自治的國家，各地區、州、市乃至村鎮的旅遊局，無論在網上、遊客中心的服務、風格不盡相同，有些地方的地圖、資訊與門票詳盡周到，有些則僅提供手繪般的黑白簡圖，甚至遊客中心的營業比上下班時間還短，並有午休與周休，這些情況在偏遠村鎮尤為明顯。許多資訊來自國營SBB、地區通票或迎賓卡附帶的交通與景點地圖，但問題在於，許多美村遠離交通樞紐，連最詳細的SBB地圖也未必標註。
整個第四次瑞士之旅的準備工作耗時約七、八個月，期間還穿插了其他出國行程。這是我們首次如此詳盡地規劃旅程，有時一天的行程可能需要兩、三天的準備時間。最終，我們幾乎得重遊瑞士全境(除琉森湖外)，行程從一個月延長至一個半月。
由於跨洲機票價格日益高漲，我們索性再加一個月的德國火車之旅，這樣便能購買三個月的歐鐵通票(Eurail Global Pass)，60歲以上長者可享10%折扣，頭等艙票價僅1000瑞郎出頭，而45天的瑞士旅遊通票則超過2000瑞郎。歐鐵通票在德國與瑞士的對號列車上均可選擇不預訂座位(我們乘坐頭等艙時從未遇到滿座情況)，相較於義大利與奧地利幾乎強制訂票，甚至需額外到售票處購買，顯得方便許多。歐鐵通票在瑞士搭乘火車(包括德語區的S-Bahn通勤列車)享有與瑞士旅遊通票相同的待遇，但不含郵政巴士、遊船與博物館門票，景區則通常與瑞士旅遊通票有一樣的折扣。至於景觀列車，歐鐵/瑞士兩種通票均需預訂座位。唯一需要注意的是，歐鐵通票的APP(Rail Planner)每次上車都需輸入起訖站並選擇班次，且偶爾出現Bug；不如瑞士旅遊通票的二維碼方便，只需手機顯示即可暢行無阻。
我們始終強調這是一場瑞士「窮遊」，表面上是精打細算的旅程，實則是一場「窮理致知」的深度探索，用最少的預算換取最豐富的體驗。我們盡量避開昂貴的飯店，善用免費的「迎賓卡」；但即便如此，三星級旅館或民宿需配備獨立衛浴，標配無冷氣也最少有一台不需爭搶的電風扇，這種條件下的住宿費用仍佔總預算的七成。物價上漲也對在瑞士旅遊的生活造成影響，門票、車票與餐飲價格無一不在攀升。2023年，我們還能在旅館吃到10瑞郎的早餐，隔年最低價已漲至15瑞郎，迫使我們更依賴火車站的超市。午餐多以隨身攜帶的麵包與乾糧果腹，晚餐則以超市購買的生菜沙拉搭配泡麵解決(有機會在大型超市如Coop與Migros買到辛拉麵)，若遇到烤雞，便算是難得的美食犒賞。
對我們而言，第四次瑞士之旅如同一場嚴謹的功課，每天按計畫奔波，平均步行超過2萬步以上。有時旅遊局的資料不夠準確，讓人急得原地打轉，幸虧熊嬤總能找到出路。趕車的狀況更是層出不窮：火車同列卻分駛不同目的地、小站需按鈕停車；巴士班表暗藏玄機，若忽略備註星號，便可能等不到車。從義大利北部的多洛米提(Dolomites)前往瑞士時，我們甚至遇到米蘭至布里格(Brig)的火車線路中斷，只能繞道奧地利，穿過瑞士東部、北部再到南部，歷時六小時，直到天黑才抵達薩斯菲(Saas-Fee)。還有一次，蒙特勒(Montreux)的民宿房東臨時通知淹水，替代方案卻遠離火車站，令人措手不及。即使在旅遊旺季造訪景區，偶爾也會遇到吃閉門羹的情況。我們對布里恩茨羅特峰(Brienzer Rothorn)的蒸汽火車寄予厚望，卻沒想到八月的一場暴風雨嚴重損壞了鐵路軌道，導致營運被迫中斷，直到隔年5月才能恢復。又如像雲霄飛車的蓋爾默纜車(Gelmerbahn)，前晚還接受預約，我們花了一個半小時抵達後，卻因前夜的大雪而關閉。至於好天氣，更是可遇不可求。瑞士9月上旬竟迎來一場大雪，海拔兩千米左右的山區積雪雖帶來驚喜，卻也讓能見度大幅降低，遊興難免受到影響。然而，這些意外插曲，本就是旅程中的尋常風景。
儘管如此，整體而言，這仍是一次成功的瑞士窮遊之旅。我們終於可以自豪地說，瑞士全境「大致」走遍，這或許是連大多數瑞士本地人都未曾嘗試的壯舉。
瑞士行腳地區分類原則
瑞士全國分為23個州(kanton)，20個是完整的州，3個州又各分為2個「半州」，有獨立的半州政府。所以習慣上也稱26個州，在一州一票的投票中，半州半票。但就算完整的州，各州面積、人口也非常懸殊，這主要是地理上的因素。
瑞士南北長220公里，東西長350公里，面積為4萬1285平方公里，瑞士的阿爾卑斯山脈(Swiss Alps)約佔全國總面積的60%。這使瑞士成為一個以山地地形為主的國家，對其氣候、經濟(如旅遊業和滑雪產業)以及文化都有深遠的影響。除阿爾卑斯山脈外，瑞士高原(Swiss Plateau)占國土面積的30%、汝拉山脈(Jura Mountains)約10%。但阿爾卑斯山脈雖然佔了約2/3的國土面積，但人口相對稀少，僅占全國人的10%。大多數瑞士人(約70%)居住在較低海拔的瑞士高原地區，包括蘇黎世、日內瓦、伯恩等主要城市，而瑞士汝拉山脈地區則約佔20%的人口。
在規劃瑞士整體行程時，我們以交通便利性和住宿安排為主要考量，基本以2小時交通圈覆蓋面為原則，將瑞士劃分為多個區域。以下是我們的分區規劃及相關說明：
1. 瑞士東部：聖加侖地區與博登湖(Bodensee)周邊
此區域涵蓋了博登湖沿岸地區，並將德國的幾座名城納入旅遊規劃，以豐富行程的多樣性。
2. 瑞士北部：蘇黎世及周邊
瑞士北部是國鐵速度最快的區域，我們將萊茵河與一帶與巴爾塞(Basel)劃入此區，充分利用其交通優勢。
3. 汝拉、三湖與伯恩低地
伯恩州(Bern)是瑞士第二大州，可分為高地(Oberland)與低地(Mittelland)，伯恩低地僅包含伯恩及兩個景點，因此不特別獨立劃分，而是與汝拉(Jura Mountains)、三湖區(Three-Lakes)合併。由於此區山地較少，火車速度較快，兩小時交通圈的覆蓋範圍更大，適合集中安排行程。
4. 伯恩高地：伯恩州是瑞士第二大州，伯恩高地是主要的旅遊中心，以兩湖(圖恩湖和布里恩茨湖)、少女峰及邁利根(Meiringen)為主，惟冰河3000(Glacier 3000)雖行政上屬於此區，但從交通便利性考量，我們將其劃入瓦萊州。
5. 瑞士中部：琉森湖周邊及安德馬特
琉森湖周邊景點密集，是行程的重點之一。我們加上安德馬特，但其與琉森湖的交通沒那麼方便。實際介紹時會併入伯恩高地的中央阿爾卑斯山口之旅介紹。
6. 瑞士南部三州：格勞賓登州(Grisons)、提契諾州(Ticino)、瓦萊州(Valais) 這三個州依行政建制劃分，但因地理範圍廣闊，住宿安排需特別考量。
(1)格勞賓登州：作為瑞士面積最大的州，其景點分佈較為分散，單一住宿點無法在兩小時交通圈內覆蓋全區，因此我們會增加住宿點以優化行程。
(2)瓦萊州：沿著隆河(Rhône)的景點眾多，我們原本計劃將蒙特勒(Montreux)到大聖伯納德隘口(Pass of Great Saint Bernhard)一線獨立劃為「法蘭奇納古道」(Via Francigena)，但因瓦萊州火車速度較快，兩小時交通圈仍能有效覆蓋，因此維持原劃分。
7. 瑞士西部：日內瓦湖及法國村鎮
日內瓦湖區域不僅包括瑞士境內景點，還延伸至通票可達的兩個法國湖邊村鎮，使行程更具國際化特色。
在介紹帶路熊的行腳分區之前，首先要說明的是我們將景點區分，作一些定義與區隔，以便於往後的敘述。
瑞士聯邦(Swiss Confederation)為四級政府，除了前面介紹的26州外，部分州將行政區域進一步劃分為「區」(Districts)，但有些州與市鎮間沒有區的劃分。全國共有2,148個市鎮(Municipalities / Gemeinden / Communes)(截至2021年)，村鎮(Municipalities)是瑞士最基層的行政單位，負責地方行政管理，如學校、警察、建設規劃等。
為了方便旅遊規劃，除了按州、地理特性將瑞士劃分9區外，又向下分為城市、村鎮、景區、美村與周邊國外城市/景區。
「城市」：瑞士的城市沒有大國的都邑擁有眾多的人口，最大的城市蘇黎世只有約40萬人口，超過10萬人口的城市也只有日內瓦、巴塞爾、伯恩、洛桑與溫特圖爾(Winterthur)。因此，我們定義瑞士的「城市」為人口超過3萬人的都會，如此各區都有「都市」標定，界定交通樞紐。
「村鎮」：我們旅遊中很難感知瑞士並不多見「區」，直接接觸的就是「Municipalities」，字面上可翻譯為「市鎮」或「自治市」，在不同語境下，也可能稱為 「城鎮」、「鄉鎮」或「基層行政區」；我們認為比較符合現實的是「村鎮」，因為很多「村」(Dorf)都是地方行政管理單位，如亞本塞村(Dorf Appenzell)還是內亞本塞州(Appenzell Innerrhoden)的首邑，而Platz比較像「鎮」，同時有「村」、「鎮」的地方很多，諸如達沃斯(Davos)等，因此我們設定在3萬人「城市」以下的都稱為「村鎮」
「景區」是指具有獨特自然風光、歷史文化價值或娛樂休閒功能的區域，通常被規劃為供遊客觀光、遊覽和體驗的場所。景區可以是自然景觀、人文遺跡、主題公園或其他具有旅遊吸引力的地點。
「美村」：由「瑞士最美村落」(Les plus beaux villages de Suisse)協會選定的村鎮，人口通常在1萬以下。
瑞士行腳九區分類
1. 瑞士東部
瑞士東部地區擁有壯麗的阿爾卑斯山景、文化底蘊深厚的古城、如詩如畫的湖泊與豐富的歷史遺產。這片地區的核心包括聖加侖與博登湖(又稱康斯坦茨湖)周邊，這裡不僅是瑞士重要的文化學術中心，也是自然風光與歷史交織的地方，吸引著世界各地的旅人。
2. 瑞士北部
瑞士北部是一片充滿歷史文化底蘊與自然風光的地區，涵蓋 蘇黎世(Zürich)周邊、萊茵河(Rhine River)沿岸地區以及巴塞爾(Basel)，每個地方都有其獨特的魅力，從現代都市氛圍到中古世紀遺跡，再到如詩如畫的湖泊與河谷，這裡匯聚了瑞士最具代表性的風景與文化。
3. 汝拉、三湖與伯恩低地((Jura Mountains, Three-Lakes & Bernese Mittelland)
這片地區擁有壯麗的自然風光、悠久的鐘錶工藝歷史、保存完好的古城與豐富的法語文化，是瑞士最具特色的地區之一。這裡地形多變，從連綿起伏的山脈到廣闊的湖泊，從幽靜的鄉村到歷史悠久的城市，每個角落都充滿魅力。汝拉地區也與法國接壤，因此深受法國文化影響，法語是主要語言，飲食與生活方式也與法國接近。
4. 伯恩高地(Bernese Oberland)
伯恩高地是瑞士最具代表性的高山地區之一，以壯麗的阿爾卑斯山、如詩如畫的湖泊、童話般的小鎮以及豐富的傳統文化聞名。擁有瑞士最壯觀的自然景觀，也是滑雪、健行、登山與極限運動的天堂。
5. 瑞士中部
瑞士中部的核心是琉森湖，不僅擁有壯麗的湖泊與山脈風景，還蘊含了瑞士建國歷史與英雄傳說。從琉森的中世紀古城，到瑞吉山與皮拉圖斯山的壯觀景色，這片區域完美展現了瑞士的自然美與文化精髓，是瑞士最經典的旅遊目的地之一。
6. 格勞賓登州(Grisons)
格勞賓登州擁有瑞士最壯麗的自然景觀、最悠久的語言文化、多語並存的社會與世界級的滑雪場，是瑞士最原始且充滿歷史與文化底蘊的地區之一，無論是冬季運動、夏季健行還是探索瑞士的多元文化，這裡都是理想的目的地。
7. 提契諾州(Ticino)
提契諾州(Ticino)位於瑞士南部，是瑞士唯一的全義大利語區，與義大利接壤，因此擁有濃厚的地中海風情、瑞士的秩序感與義大利的熱情文化。這裡以壯麗的湖泊、溫暖的氣候、浪漫的城堡與美味的義大利美食聞名，呈現瑞士最獨特的文化融合。
8. 瓦萊州(Valais)
瓦萊州橫跨阿爾卑斯山脈，是瑞士最具代表性的高山地區之一。這裡擁有壯觀的冰川與山峰、世界級的滑雪勝地，以及悠久的葡萄酒與畜牧文化，是瑞士自然與人文完美結合的地方。
9. 日內瓦湖地區
日內瓦湖地區結合了湖泊風光、阿爾卑斯山景、葡萄園文化與國際城市魅力，不僅是瑞士最具法語區特色的地區，還擁有豐富的歷史與音樂文化，是休閒度假與文化探索的完美目的地。
我們在瑞士的行腳遍及17個城市、56個村鎮、56個景區、40個美村以及10個鄰國城鎮與景點，總計179個地點。回顧這四次瑞士之旅，共計76天的行程，竟能走訪如此多的大城小鎮與名山勝水，實在令人感到不可思議。當然，再周詳的計畫也難免有疏漏之處。
瑞士超過3萬人的城市，我們有3個未能造訪，這些城市都以工業聞名，雖然我們曾行經附近，但最終還是將時間留給了其他更具特點的名勝。第一個是10萬人口的東部大城溫特圖爾(Winterthur)，雖然擁有老城，但主要以工業起家，擁有許多博物館。其次是位於皮拉圖斯山麓的克里恩斯(Kriens)，這座近4萬人口的小城，我們路過未駐足停留。另一個是距離蘇黎世15分鐘車程的烏斯特(Uster)，曾是瑞士紡織工業的重鎮，如今被被譽為「綠色城市」，我們沒有騰出時間前往。
此外，美村的位置大多較為偏僻，在規劃之初，我們便已意識到布里格斯(Brigels)、施普呂根(Splügen)、博斯科/古林(Bosco/Gurin)、達爾達尼(Dardagny)和格蘭維拉德(Grandvillard)這5個美村因動線規劃，力所未逮無法納入行程。而行程已安排，時間不及的是埃拉赫(Erlach)。至於因資料不足而遺漏的，則有普蘭肯(Planken)、佐芬根(Zofingen)、賽永(Saillon)和魯日蒙(Rougemont)。世事難免有遺憾，無法事事求全。或許未來還有機會可以彌補這些未竟之旅，繼續探索瑞士的無盡魅力。
從神遊瑞士到親身踏上這片仙境，我們從最初的淺嚐輕觸，到逐步撥開她的神秘面紗，再到深入探訪她的每一寸土地，瑞士是唯一讓我們如此執著與傾心的國度。如果將風景的欣賞與人文歷史的浸潤視為一門功課，那麼我們或許已經可以交出一份尚稱滿意的報告。只要有時間，我們希望能將這段旅程的點滴心得，逐一在部落格中分享，與讀者一同回味這片土地的美好與感動。
