火車、纜車三種登頂組合缺一不可，通票大全應對全世界最貴景區。
少女峰簡介
少女峰(Jungfrau)位於瑞士伯恩高地，標高4158米，屬於伯恩阿爾卑斯山脈的一部分。Jungfrau在德語中意為「少女」，取名有兩種說法，一是這片山區的土地曾屬於茵特拉肯的「少女修道院」(Kloster Interlaken)，當地人以少女命名，象徵修女的純潔。另一種說法則與山峰的外觀有關，因其終年白雪皚皚，呈現出純淨無瑕的景象，故得名「少女峰」。儘管第二種說法頗具詩意，但我們更傾向於第一種解釋。畢竟，若從近處觀察少女峰，其表面岩石與冰雪的交錯很難有純淨無瑕的感覺。
其實少女峰並非以高取勝，阿爾卑斯山最高峰是白朗峰(Mont Blanc, 4,809米)，位於法國和義大利邊界。在瑞士，少女峰也只能排到第10，前9名都在隔著龍河的瓦萊阿爾卑山脈，最高的是杜富爾峰(Dufourspitze, 4,634米)，而馬特洪峰4,478米也只排到第8。那為何少女峰能成為瑞士的招牌明星景點? 我們認為應有下列幾個理由：
(1) 在茵特拉肯抬頭便能望見從山谷底部陡然而起、巍峨聳立、白雪覆蓋的少女峰。這壯麗的景象，既激發了人們征服高峰的渴望，也喚起了探尋絕美風光的熱情。
(2) 登少女峰不僅能近距離欣賞艾格峰(Eiger, 3967米)與僧侶峰(Mönch, 4107米)的雄偉英姿，震撼的三峰景觀交織出壯麗的「瑞士天際線」，令人嘆為觀止。同時，這裡也是俯瞰世界自然遺產-阿雷奇冰河(Aletsch Glacier)的最佳位置，綿延不絕的冰雪世界展現出無與倫比的震撼力。若回頭向北眺望，山區小鎮與湖區的寧靜風光盡收眼底，宛如一幅詩意的畫卷。無論是冰雪的壯闊，還是山湖的靜謐，少女峰都以其獨特的魅力，為每一位旅人帶來難忘的體驗與感動。
(3) 早在19世紀，英國貴族和探險家就開始來此登山，少女峰成為歐洲上流社會最喜愛的度假勝地之一。1912年少女峰鐵路開始運行，連接茵特拉肯到少女峰鞍部站(Jungfraujoch，3,454米)。遊客無需攀登高山，只要搭乘火車就能輕鬆抵達阿爾卑斯山的高海拔地區，欣賞壯麗的冰川景觀。相較於阿爾卑斯山其他高峰(如白朗峰、杜富爾峰)，這種「不費力就能親近雪山」的體驗極具吸引力。
(4) 瑞士將少女峰當成旅遊品牌推廣，除了登山、滑雪、觀景、探險、攝影等活動外，還不斷投資影音體驗、冰宮、冰雪遊憩區與顧客服務區；少女峰鐵路公司(Jungfraubahn Holding AG)也針對國際旅遊市場打造「歐洲之巔」(Top of Europe)的品牌，強調是歐洲最接近天空的旅遊景點。這個稱號成功吸引了全球遊客，特別是來自亞洲的旅客。
特別需要說明的是，「Jungfraujoch」這個德文字中，「Jungfrau」意為「少女」，而「Joch」通常指「軛」、「鞍部」或「山口」。根據其地形特徵，「Jungfraujoch」譯為「少女峰鞍部」是較為準確的譯法。因此，整個景區並非位於少女峰頂，而是位於少女峰與僧侶峰之間的「鞍部」。下圖這張由少女峰上拍的照片，則清楚的看到，前面的僧侶峰、艾格峰與「鞍部」上的最高點斯芬克斯天文台(Sphinx-Observatorium)，標高3,571米，向一般大眾開放的觀景平台就是所謂的「歐洲之巔」，是瑞士海拔第二高的觀景平台(第一高的是小馬特洪峰的馬特洪峰冰川天堂，海拔3,883米)。整個少女峰鞍部景區就在斯芬克斯天文台下100多公尺的山體內與冰原上，所以位於人工挖掘隧道內的歐洲最高火車站，標高3,454米，並非歐洲之巔的高度。
1 如何到茵特拉肯
少女峰位於伯恩高地，屬於伯恩阿爾卑斯山脈。要到少女峰鞍部景區，茵特拉肯是主要的入口，其北面是伯恩高地，而其他方向都是山區。瑞士的國際機場主要在是蘇黎世與日內瓦，少部份歐洲航班會到巴塞爾。這說明，要到少女峰除開車外，必須換乘火車。
下圖火車線路可以看出，與茵特拉肯直通具有樞紐性質的城市分別是伯恩、琉恩、蒙特勒與菲斯普，其中從義大利米蘭、策馬特或冰河列車可從菲斯普轉車外，很多大城諸如蘇黎世、日內瓦、巴爾塞、聖加侖等，國營SBB的App常規畫經伯恩前往茵特拉肯。但從賞景的觀點看，東西向的金色山口線實在不容錯過，由「蒙特勒-奧伯蘭-伯恩斯鐵路公司」(MOB)公司營運的蒙特勒~茨魏西門窄軌線(粉紅線)，有兩種金色山口(GoldenPass)景觀列車(PE)：全景列車(Panoramic)與美好年代列車(Belle Epoque)，從茨魏西門到茵特拉肯是由「伯恩-勒奇山-辛普朗鐵路」(BLS)公司營運的標準軌(綠色線)，還要換兩趟車。2022年MOB與BLS合作推出車廂可換軌的「直達特快列車」(GoldenPass Express, GPX)，不用在茨魏西門換車，直達茵特拉肯。但每天只有4班，所以在蒙特勒出發的PE有三種，不要坐錯了，除非想買全景列車(Panoramic)的車首座位，否則當然是指定GPX，不然三趟轉車很費時。同樣的，SBB的App會規劃從蒙特勒繞行伯恩或經菲斯普比較快的行程，若不趕時間，仍建議搭乘GPX。
由琉森到茵特拉肯則是由「中央鐵路公司」(Zb)經營的窄軌全景觀光列車(藍色線)，也算是金色山口列車的一段。此行程就沒有懸念了，因為無論車資、車程都比繞行伯恩為少，而且每小時都有一班，穿過森林、峽谷、山口及五個湖區，景色寧靜優美。所以，從瑞士東部、北部到茵特拉肯，建議由琉森搭乘Zb的景觀列車；從日內瓦出發的，則務必搭乘金色山口「直達特快列車」(GPX)。
2 如何到少女峰鞍部
要瞭解少女峰地區的鐵路系統，首先需要熟悉此區的地形。與瑞士許多著名景區一樣，在平原、淺山或湖區傲然聳立的山峰，總能激發人們征服的衝動與覽勝的欲望。工業革命後，瑞士的鐵路建設一直是世界前沿，此區的鐵路建設可謂典範。
由以下的少女峰地區全景圖可以看出，從茵特拉根出發可以借助兩個谷地，分別是右側的勞特布龍嫩山谷(Lauterbrunnental)與左側到格林德瓦的呂奇嫩山谷(Lütschinental)前往少女峰。1890年建成的伯恩高地鐵路(Berner Oberland Bahn, BOB)，首先完成茵特拉肯到勞特布龍嫩與格林德瓦22.4公里的路網，為標準軌距(1435毫米)，只有坡度大(最高達12.5%)的部份路段採用齒條系統。
隔年1891年，完成勞特布倫嫩-米倫山區鐵路(Bergbahn Lauterbrunnen-Mürren, BLM)，這條座落在半山腰平台的短程鐵路是無齒輪的窄軌(800毫米)系統，全長只有4.8公里，還必須由格呂奇阿爾普(Grütschalp)搭1.4公里長的纜車才能回到勞特布倫嫩。
1893又完成兩條鐵路，一條是重要的溫根阿爾卑鐵路(Wengernalpbahn, WAB)，分別由勞特布龍嫩與格林德瓦爬至小夏戴克，由下圖清楚的可以看到，勞特布龍嫩河谷到溫根山腰平台落差很大，因此最大坡度達到25%，使用窄軌(800毫米)，全長19.11 公里，是世界最長的齒軌鐵路。但因為車速不快，勞特布龍嫩、格林德瓦至小夏戴克分別是47、33分鐘。
攻克少女峰的最後一哩路，是1912年最後完成的少女峰鐵路(Jungfraubahn, JB)，為了不超過最大坡度25%的限制，乾脆在艾格峰和僧侶峰出體內部挖隧道，採用1,000 毫米窄軌，全程齒軌，終點少女峰鞍部車站是歐洲最高鐵路站(3,454m)。少女峰鐵路工程於1896年動工，面臨極端氣候、高海拔與隧道工程的技術挑戰，歷16年才完工。如此艱辛，為何選擇纜車替代呢? 主要是少女峰全年積雪、強風、冰凍和暴風雪頻繁，纜車安全、維護不易，全年停用時間長；鐵路四季不封閉，運量大，觀光效益高。
所以要上少女峰必須先搭乘伯恩高地鐵路(BOB，下圖藍線)到勞特布倫嫩或格林德瓦，換乘溫根阿爾卑鐵路(WAB，下圖綠線)到小夏戴克，再換乘少女峰鐵路(JB，下圖粉紅線)。1994年，三條鐵路合併成立少女峰鐵路集團(Jungfraubahn Holding AG)，換乘時間都有計畫性銜接。2020年12月5日，艾格快線(Eiger Express)三索纜車(3S gondola)正式營運，從格林德瓦轉運站(Grindelwald Terminal )可以直達艾格峰冰川站( Eigergletscher)，換搭少女峰鐵路，無須搭乘溫根阿爾卑鐵路(WAB)，縮短行程約30分鐘。
下表是我們整理的現今由茵特拉肯東站往少女峰鞍部車站的三種方案。不坐纜車的傳統(1、2)方案與以前最大的區別是，過去從小夏戴克可以直上少女峰鞍部，現在還要到艾格冰川站換車，與纜車匯整人流再出發。
少女峰鐵路風情
1. 茵特拉肯東站往茨韋呂特奇嫩(方案1、2)
茵特拉肯東站是進出少女峰景區的門戶，1872年首次納入鐵路網，不過只有到西站，僅作為兩湖輪船之間的連接；1893伯恩高地鐵路(BOB)開通，新的東站啟用；1912年：少女峰鐵路完工，從因特拉肯東站出發，經格林德瓦或勞特布龍嫩可抵達少女峰，吸引大量國際遊客。
往少女峰的列車都在第2月台，BOB列車非常長，前半部往勞特布龍嫩的在2A、後半部往格林德瓦的在2B，因為火車會在茨韋呂特奇嫩(Zweilütschinen)停靠時分成兩部分，前半部分前往勞特布龍嫩，後半部分繼續前往格林德瓦。在月台上的地上有藍色白字標明目的地，上了車也有電子螢幕看板最下行終點站可資驗證；坐錯了，在茨韋呂特奇嫩停車時還有機會趕快換車廂。
從茵特拉肯東站往少女峰的BOB列車出發後不久，就會經過2023年新建的馬滕(Matten) 站，旁邊是茵特拉肯機場，跑道長度僅1,656米，1960年代環球公司還有包機飛倫敦，也曾作為瑞士空軍與救難基地，目前廉價航空主要機種如波音737、空巴A320都需要更長的跑道，幾乎無法為航空運輸所用，現已改為障礙滑雪賽車、音樂會及小型飛機、滑翔傘比賽場地。瑞士一方面國土山地占比高，一方面鐵路網覆蓋率高，所以只有少數的國際機場。
車行6分鐘後，會到威爾德斯維爾(Wilderswil)站，前往徐尼格觀景台(Schynige Platte) 的旅客在此換車。此登山火車(Schynige Platte-Bahn, SPB)原為蒸汽火車，現已改為電力驅動，但部分列車仍使用超過100年歷史的電力機車，還保留19世紀末的古典木製車廂，讓旅客體驗懷舊的登山列車風情。
火車繼續沿著呂奇嫩河(Lütschine)前行，很快到達茨魏呂奇嫩(Zweilütschinen)站，列車前半部與後半部分離。
2. 茨韋呂特奇嫩往勞特布龍嫩(方案1)
往勞特布龍嫩的BOB列車沿著分流的白呂奇嫩河(Weisse Lütschine)往西走，進入勞特布龍嫩谷(Lauterbrunnental)，9分鐘後到達位於冰河型谷地的小鎮勞特布龍嫩(Lauterbrunnen)，德文的意義就是「瀑布之鎮」，兩側都是垂直高聳的岩壁，共有72處瀑布。在此換乘「溫根阿爾卑鐵路」(Wengernalpbahn, WAB)。
3. 勞特布龍嫩往溫根(方案1)
離開標高796米的勞特布龍嫩，火車開始往標高1,274米的溫根平台爬昇，這段全長約4.5公里，需14分鐘的路程，是最值得推薦的風景段，能俯瞰被譽為「世界上最美的山谷之一」勞特布龍嫩山谷，四周環繞著 高聳的山崖與雪山，而山谷內遍布 綠色牧場與可愛的木屋。同時還可以看到著名的斯陶巴赫瀑布(Staubbach Fall)從懸崖上飛瀉而下。因為我們曾住在溫根三晚，每天上下台地欣賞，樂此不疲。旺季時，人潮多時，上行務必坐在右側，無論新舊車廂都可以開窗攝影。另外，溫根是瑞士旅遊通票往少女峰最後覆蓋的車站，這也是許多人選擇住宿溫根的原因之一。
3. 溫根往布龍嫩往小夏戴克 (方案1)
火車從溫根出發後，逐漸離開這座寧靜的無車山城，開始往高處爬昇。回望可以俯瞰木屋錯落在翠綠山坡上的溫根。
接著會看到這片區域中非典型的洛布霍恩峰(Lobhörn, 2566米)，由數座尖銳的石灰岩山峰組成，形狀獨特而引人注目，與周圍常見的阿爾卑斯冰川景觀形成鮮明對比，其陡峭的岩壁和鋸齒狀的山脊讓人聯想到北義的多洛米蒂山脈(Dolomites)，為這片風景增添了一絲異域風情。春夏之際，這段鐵路將穿越翠綠的阿爾卑斯高山牧場，接近小夏戴克(Kleine Scheidegg)時，壯麗的少女峰三巨頭-艾格峰、僧侶峰和少女峰的全景將再次映入眼簾。
4. 由茨韋呂特奇嫩往格林德瓦 (方案2、3)
離開茨魏呂奇嫩(Zweilütschinen)站，BOB列車後半部分離，沿著分流的黑呂奇嫩河(Schwarze Lütschine)往東走，由於河流源自格林德瓦冰川區，水流較為湍急，帶有較多冰川泥沙，比白呂奇嫩河顏色較深，呈灰藍色。
BOB列車在呂奇嫩山谷(Lütschental)行駛的距離比勞特布龍嫩谷長約兩倍，距離約10公里，從茨魏呂奇嫩到格林德瓦車行時間22分鐘、到勞特布龍嫩9分鐘。
由茨魏呂奇嫩分道後，是一片綠色的山谷，到呂奇嫩山谷站就進入更深的山谷，兩側的山壁變得更陡峭，火車也開始爬昇。過了布爾勞能(Burglauenen)站，艾格峰北壁開始映入眼簾。到達格林德瓦前6分鐘，列車會停靠轉運站(Terminal)，下車的旅客會非常多。
5. 由格林德瓦往小夏戴克(方案2)
到格林德瓦火車站後要換乘「溫根阿爾卑鐵路」(WAB)，由於與伯恩高地鐵路(BOB)採用不同的軌距，雖然共用相鄰的月台，但軌道之間並無直接連接。格林德瓦鎮位於艾格峰北壁山腳下的山谷，景色優美，是前往少女峰的交通樞紐之一，纜車可通往費斯特(First)與巴哈爾普湖(Lake Bachalp)景區，且是滑雪勝地，旅宿、餐廳林立，我們另有專文介紹。
WAB列車在開始攀登至小夏戴克前，會先下降至格林德瓦谷底站(Grindelwald Grund)，然後再開始上坡路段。WAB在此設有機務段，部分列車會在這裡進行調度或更換動力配置，以便應對更陡峭的山坡路段。
從谷底站往小夏戴克的旅程是阿爾卑斯山區最壯麗的登山鐵路之一，全程約30分鐘，途中風景隨著海拔的升高逐漸變化，呈現典型的瑞士高山美景。
阿爾皮葛倫(Alpiglen)站是格林德瓦往小夏戴克的最後一個停靠站，係為走著名的艾格步道(Eiger Trail)健行者而設，這條連接艾格冰河站的步道，屬於進階路線，需配備登山鞋、登山杖，一般都是由艾格冰河站下行，全程6公里。
6. 小夏戴克(Kleine Scheidegg) (方案1、2)
由茵特拉肯出發，第1案從勞特布龍嫩經溫根繞過曼利興(Männlichen)山脈，與第2案由格林德瓦爬坡上來，兩段都由「溫根阿爾卑鐵路」(WAB)營運，在小夏戴克會合。換乘少女峰鐵路(JR)往少女峰鞍部。
小夏戴克，意思是小隘口，海拔有2061公尺。相對於格林德瓦與邁林根(Meiringen)之間，還有一個大夏戴克(Grosse Scheidegg)，兩者都是阿爾卑斯山的重要隘口。
小夏戴克是少女峰、僧侶峰與艾格峰最佳瞭望台之一。在艾格快線還未建置前，車站擠滿了大量換車的旅客，看起來沒有民居，卻有不少旅舍、餐廳。
2019年8月，我們到小夏戴克搭最早班上少女峰，勞特布龍嫩及格林德瓦過來的兩列WAB火車幾乎同時到達。排隊標示以顏色區分團客、預約票與未預約票，由於這天剛放晴，未預約票的旅客很多，下圖可以看到還有些人沒擠上來。現在艾格快車可以直達下一站艾格冰川站，同樣也有管制措施。為了避免10點鐘團客高峰，很多人會買早安票 (Good Morning Ticket)，但有限制要在13:17以前下山。我們是加買預約票，有規定出發與下山的班次，不過上山比較重要，避免上不了車，下山我們就提早，沒有擠不上車的問題。
7. 小夏戴克往艾格冰川站(第1、2案)
少女峰火車(JR)從小夏戴克出發後，視野瞬間開闊，向西望去，勞特布龍嫩谷的峭壁上，米倫(Mürren)小鎮宛如懸浮於山間，景色如畫。向前方眺望，少女峰鞍部上的斯芬克斯觀景台(Sphinx Observatory)清晰可見，彷彿近在咫尺。列車行進途中，會經過著名的法爾波登人工湖(Fallbodensee)。湖水清澈見底，呈現出夢幻般的藍綠色，被譽為「天使的眼淚」。這座湖泊不僅是夏季的蓄水池，冬季若降雪不足，還能為附近的滑雪道提供造雪所需的水源。湖邊矗立著一座外型如小教堂的建築Chilchli (Tiny Church)，前身是少女峰鐵路的轉乘站，現在是艾格北牆展覽館；由於火車不停，只有走艾格小徑(Eiger Walk)健行的旅客才能深度探索拍攝少女峰的倒影。毫無疑問的，這段路程雖然僅需短短5分鐘，卻能讓人飽覽阿爾卑斯山的壯麗風光。
8. 艾格快線(Eiger Express) (方案3)
V纜車線(V-Cableway，如下圖)，右邊的是格林德瓦-曼利興纜車(Grindelwald-Männlichen Gondola)，我們在溫根的遊記會再仔細介紹。左邊的一條就是艾格快線(Eiger Express)三纜索纜車。此工程延續了1896年至1912年間建造少女峰鐵路的遠見卓識與開創精神，歷經八年規劃與建設，於2020年12月5日全面啟用。除了兩條纜車線路外，一條新的公共交通連接線、一座多層停車場、一個作為格林德瓦山谷站的轉運站(Grindelwald Terminal)，以及一座現代化的艾格冰河山頂站，並與歷史悠久的少女峰鐵路相連。
艾格峰快車採用了多項技術創新，包括全自動客運和貨運、獨特的安全等級以及每秒8公尺的速度的ATRIA纜車廂，新客艙配備26個加熱座椅、兩個高清螢幕，可在整個旅程中提供資訊和娛樂，並透過GPS進行控制。現代化的加熱後窗系統可防止車窗起霧和結冰，並始終保持暢通無阻的視野。可以欣賞到艾格峰北面以及格林德瓦、曼利興(Männlichen)和勞伯洪峰(Lauberhorn)山谷無與倫比的全景。
三纜索纜車(3-Seil-Bahn, 3S)意謂有兩條支撐車廂的鋼索及一條驅動纜車運行的循環牽引鋼索，是一種先進的高山纜車技術，主要用於長距離、高海拔、強風環境的纜車系統。比傳統單索(1S)或雙索(2S)纜車抗風力強、承載能力高、運行速度快且平穩。因此能夠橫跨更長的距離，需要的支柱少，且不致過度破壞自然環境。纜車路線長達6.5公里，爬昇1,385米，僅需15分鐘，比傳統齒輪火車快47分鐘。但因艾格冰川站每半小時發車一班，實際上省30分鐘。
我們2024年9月中旬又到少女峰地區搭乘艾格快線與格林德瓦-曼利興纜車，可惜碰上下雨下雪的不良天候。瑞士最近的交通轉運站都比照航厦稱為Terminal(另一個案例位於安德馬特)，格林德瓦轉運站(Grindelwald Terminal)的規模當然不能與機場相比，但動線流暢，服務完善，商店、餐飲一應俱全。下火車後到地下層，可立即到兩個纜車站，非常方便。
9. 艾格冰川車站(Eigergletscher) (方案1、2、3)
2019年8月，當我們抵達艾格冰川站時，車站正處於熱火朝天的施工階段，艾格快線的山頂站與轉運站大廳正在緊鑼密鼓地建設中。當天的能見度極佳，一旁的艾格峰，看似不遠的僧侶峰與少女峰巍然矗立，氣勢磅礡。更令人驚喜的是，山腳下的米倫小鎮也清晰可見，宛如一幅精緻的畫卷。
2014年再次來時，新建築包括觀景台都已建置妥當，可惜適逢隔夜大雪，無從賞景，只能沉浸在雪地靜謐的氛圍之中。
傳統搭乘火車的1、2方案，雖然在小夏戴克已換乘少女峰鐵路(JR)紅色火車，但也要在此下車，與艾格快線纜車上來的旅客匯流換搭往少女峰鞍部每半小時一班的JR列車。
在格林德瓦轉運站、艾格冰川站或小夏戴克站，旋轉柵門有三種顏色標記分流旅客。藍色是已預訂座位的乘客(無號碼座位)；粉紅色是團體遊客也有無號碼座位保障。黃色是沒有預訂座位的乘客，要在所有預訂座位的乘客都已登車且仍有空位時，才能排隊補位。所有旅客都必須在火車出發前10分鐘通過前往少女峰方向的旋轉柵門。
10. 艾格冰川車站往少女峰鞍部 (方案1、2、3)
列車一離開艾格冰川站就進入艾格峰山體隧道，停靠的第一站是艾格石壁(Eigerwand)，標高2865米，停車五分鐘，有緩解高山症的效果，可以在開鑿於石壁上的觀景台，透過幾個全封閉的玻璃窗，觀看山峰下格林德瓦的田園風光。
隧道第二站是標高3160米的冰海站(Eismeer)，此時仍在艾格峰山體內，車站內的觀景窗面向格林德瓦-菲舍爾冰川(Grindelwald-Fiescher Glacier)，旅客可透過窗戶俯瞰冰河壯麗的冰裂縫與蜿蜒延伸的冰雪大地。
少女峰鞍部景區
位於少女峰登山鐵道終點站的少女峰鞍部，號稱「歐洲之巔」(Top of Europe)，除了歐洲最高的火車站外，可以遠眺已被聯合國教科文組織列為世界遺產的阿雷奇冰河，體驗各式高山雪地活動，並集冰宮、展廳、瞭望台、商店、餐廳於一身。也是科學觀測的重要基地。
位於少女峰登山鐵道終點的少女峰鞍部，素有「歐洲之巔」(Top of Europe)的美譽。不僅擁有歐洲最高的火車站，還能遠眺被聯合國教科文組織列為世界自然遺產的阿雷奇冰河，也是高山雪地活動的絕佳場所，遊客可以體驗滑雪、雪橇等多種冰雪樂趣。
景區集多功能於一身，包括奇幻的冰宮、豐富的展廳、視野遼闊的瞭望台、琳瑯滿目的商店以及提供特色美食的餐廳，還是科學研究的重要基地，常年進行氣候、冰川及高山環境的觀測與研究。
1. 少女峰鞍部(Jungfraujoch)車站
車站位於少女峰東北山脊，完全建於山體內部，是所謂的高山隧道車站(Underground Railway Station)。設有火車月台、旅客服務中心、購物區、餐廳等。內部設有長廊連接各主要景點。
2. 行李寄存櫃·儲物櫃
依據少女峰官網，置物櫃只有9個大型、4個小型，但有網誌說27吋的放不進去，要情商工作人員放在辦公室，不過最穩當的辧法是在格林德瓦轉運站的大型置物櫃寄存。
3. 360°影院體驗館 (Cinema experience)
少女峰360度電影體驗館，搭配立體環繞音響，欣賞4分鐘少女峰影片，若是天氣不佳，可以稍微補償旅客失落的心情。
4. 斯芬克斯觀景台 (Sphinx Observatory)
斯芬克斯觀景台，因其山岩類似埃及的獅身人面像而得名。整個建築始建於1931年，原本是一座氣象台 1950年加設球型屋頂，成為一座天文台。現在陽台的部份，開放遊客賞景。由火車站通道搭升降機只需27秒就可以到達少女峰鞍部最高的觀景台(標高3,571米)。除了陽台外，還有走廊與玻璃帷幕，使遊客可以360飽覽周圍的壯麗風光。
(1) 往西看可以看到少女峰
(2) 往東可以看到僧侶峰
(3) 往南可以看到阿雷奇冰河(Aletsch Glacier)
阿雷奇冰河全長23公里，宽1.6公里，總面積更達171平方公里，110億噸的冰，毫無懸念是全歐洲最大且最長的冰河，已列入聯合國教科文組織的世界自然遺產，從少女峰鞍部就能俯瞰其源頭。但若想直接站在冰河旁近距離觀賞，就得到對面瓦萊州的阿雷奇區域(Aletsch Arena)，有四個纜車可及的觀景台：霍夫岩(Hohfluh)、莫斯岩(Moosfluh)、貝特默峰(Bettmerhorn)、艾格斯峰(Eggishorn)，只有最後一個看得到少女峰鞍部，我們去的時候，天公作美，距離15公里仍能以長鏡頭拍到斯芬克斯觀景台與遊客主樓。
(4) 往北可以看到小夏戴克、曼利興山脈
許多宣傳資料都提到，從斯芬克斯觀景台可以遠眺法國的孚日山脈(Vosges)與德國的黑森林(Black Forest)，但這樣的景觀往往難以肉眼辨識。然而，在較近的範圍內，小夏戴克、曼利興山脈、壯麗的勞特布龍嫩山谷，甚至因特拉肯部分市區，則能清晰呈現在眼前。
斯芬克斯觀景台可以看到很多觀光直升機飛過，以30分鐘從勞特布龍直升機起降場-艾格北壁-南側艾格峰、僧侶峰、少女峰-協和冰原-阿萊奇冰川-彼得格拉特冰川(Petersgrat-Gletscher)-雪朗峰-返回勞特布龍嫩的冰川觀光飛行，要價348瑞郎。比少女峰火車票價兩倍多一點，因此天候好的時候，真有點絡繹不絕。
5. 阿萊奇冰川-歐洲之巔-嬉雪樂園(Snow Fun Park-Top of Europe)
從斯芬克斯觀景台下來到嬉雪樂園會經過一個隧道，有許多在少女峰舉辦的運動活動海報。
基本上嬉雪樂園於5~10月開放，噱頭是夏天時候也能玩雪。基本的遊樂活動如下表。2019年時，有一日通行證 (TAGESKARTE· 1-DAY PASS)，成人45、兒童30瑞郎。
6. 僧侶峰鞍部小屋(Mönchsjoch Hut)
僧侶峰鞍部小屋是歐洲海拔最高的全年開放山屋之一，坐落於僧侶峰東南側的壯麗山巒之間。這座山屋不僅是攀登僧侶峰和少女峰的重要基地，也是高山徒步愛好者探索冰川景觀的理想休息站。從嬉雪樂園步行至小屋約需45分鐘，沿途雖然看似平穩的冰雪地面，仍需格外小心，建議穿著專業登山鞋並使用健走杖，以防滑倒。
山屋內部提供簡單卻舒適的住宿環境，最多可容納120人，並供應瑞士傳統料理與熱飲，即使在寒冷的冬季，山屋依然持續營運，成為滑雪愛好者、雪地徒步者及高山攀登者的重要補給站。從這裡，旅客可以俯瞰壯觀的阿萊奇冰河，並欣賞周圍海拔超過4000米的巍峨山峰。天氣晴朗時，視野更可延伸至義大利與法國的阿爾卑斯山脈，令人心曠神怡。
7. 阿爾卑斯震撼體驗走廊(Alpine Sensation)
阿爾卑斯山震撼體驗走廊是為紀念少女峰鐵路開通100周年而精心打造，透過現代光影技術、音樂、雕刻與油畫藝術的完美結合，生動地講述了阿爾卑斯山與少女峰的傳奇故事。這條長達250米的隧道，宛如一條時光長廊，帶領遊客穿越歷史與自然交織的壯麗篇章。
其中最引人注目的展品莫過於一座巨形水晶球，將少女峰從山腳到山頂的壯麗景致微縮其中，登山列車、纜車等細節栩栩如生地呈現，令人彷彿置身於迷你版的少女峰世界，感受其宏偉與細膩並存的魅力。
除了水晶球，體驗走廊還陳列了一座巨形天文儀，其中矗立著少女峰鐵路始創人阿道夫古耶澤勒(Adolf Guyer-Zeller)的雕像。雕像彷彿將他置於宇宙的中心，象徵著他開創性的視野與不朽的貢獻，向世人展示其偉大的夢想與實踐。
此外，走廊內還設有一條電動手扶步道，遊客可以站在步道上，隨著緩慢移動的速度，細細欣賞牆上懸掛的歷史照片與展品。這些珍貴的影像與文物，宛如無聲的敘事者，娓娓道來少女峰鐵路建造過程中的艱辛與輝煌，讓人不禁對這段歷史歲月心生敬意。
8. 冰宮(Ice Palace)
冰宮建於1934年，由當時的登山嚮導與工匠直接在阿萊奇冰河內挖掘而成。如今，這座冰宮已成為少女峰地區的代表性景點，吸引全球遊客前來探索。冰宮的隧道與房間全部由阿萊奇冰河的天然冰層雕刻而成，長年保持在零下 -3°C 左右，即使夏天來訪仍然寒冷無比。
內部冰牆與地板光滑透亮，宛如進入一座童話世界般的水晶宮殿。展示許多精美的動物雕像(如企鵝、北極熊)、人物塑像，以及各種藝術裝飾，讓冰宮更具趣味與藝術感。冰雕會定期更換，每次來訪都可能看到不同的主題作品。透過冰壁與冰雕的折射，讓照片呈現出獨特的透明光澤感，是少女峰上最受歡迎的拍照地點之一。
除了欣賞冰雕，遊客還可以在冰宮中體驗獨特的冰雪氛圍，例如在冰製的長椅上小憩，或是在冰牆間穿梭，感受冰川的神秘與壯麗。冰宮的設計不僅展示了自然與藝術的完美結合，也讓人們更深入地了解冰川的形成與變化，極具教育意義。
9. 冰雪平台(Plateau, Snow and Ice)
冰雪平台是一個開放的觀景平台，讓遊客能夠親身接觸這片高海拔的冰雪世界，感受大自然的壯麗與純淨。在這裡，可以踏入原始且無遮蔽的高山環境，並與瑞士國旗合影留念，記錄下這難忘的瞬間。此外，還可以近距離欣賞遊客主樓的建築特色，並仰望高處的斯芬克斯觀景台，感受其宏偉的氣勢。
10. 遊客主樓(Berghaus, Main complex)
(1) 第0層
從車站過來，這裡有酒吧、郵局、紀念品店，還有只供團客的艾格峰餐廳(Restaurant Eiger)。
(i) 皮坎圖斯酒吧(Pikantus Lounge)
值得特別介紹一下的是，每杯售價為8.2瑞郎的「全世界最貴辛拉麵」就在這兒，因為簡餐最少20瑞郎以上，泡麵還是很受東方遊客青睞。酒吧由傳統的巴伐利亞啤酒品牌愛丁格(Erdinger)經營，遊客可以一邊欣賞阿萊奇冰川，一邊享用美味的小吃或愛丁格的特色小麥啤酒。酒吧也提供各式零食、洋芋片、巧克力和飲品等，滿足旅途中小憩的需求。對於想帶回紀念品的旅客，酒吧也提供一項特別的優惠，購買一杯「歐洲之巔焦糖咖啡」(Top Of Europe Caramel Coffee)，價格為9.9瑞郎，即可獲得一個少女峰紀念馬克杯。
(ii) 郵局
這裡有歐洲海拔最高的郵局，擁有自己的郵政編碼(3801)。只需在紀念品店購買明信片。1.2瑞郎起；再買郵票，國際郵資2.3瑞郎，木製的3.8瑞郎(兩者都經常調價，以現場價為準)；記得要帶筆，不然又得在紀念品店買。直接可以投遞在黃色郵筒。另有一個紅色的郵筒，是1993年7月1日，與日本富士山五合目郵局簽署了山地郵局聯盟協議而設置的。如果要紅色的少女峰護照，可以在紀念品店免費索取，再蓋紀念章。
(2) 第 -1層 (地下室)
位於地下層的寶萊塢自助餐廳(Bollywood Restaurant)從4月到10月每日開放。印度廚師團隊提供豐富的自助餐，包括咖哩、印度香飯和素食以及一道傳統的瑞士菜餚。
(3) 第1層
阿萊奇自助餐廳(Self Service Restaurant Aletsch)為少女峰最大的餐廳，可容納150人享用快速、休閒的餐點，又能不錯過阿爾卑斯山美景，提供多樣化的自助餐選擇，包括各種瑞士和國際菜餚，從湯和沙拉到豐盛的意大利麵和香腸，滿足各種口味需求。
(4) 第2層
(i) 水晶餐廳(Restaurant Crystal)
可容納110人，屬高級餐廳，供應瑞士特色菜餚和國際美食，搭配精選葡萄酒。
(ii) 瑞士蓮(Lindt)巧克力天堂
由瑞士知名巧克力廠商瑞士蓮(Lindt)引進山頂的巧克力店，開幕於2014年7月，開幕時還請到代言人費德勒在山上打網球慶賀。巧克力店的入口處，可見廚師蠟像歡迎到訪旅客，此處主要分為兩個大間，入口是展示空間，可見巧克力的製作過程，從器具擺飾，到影音展示，可以完整了解瑞士蓮的巧克力製作過程。
除了展示空間外，另一處自然是販賣店了。此處有多種瑞士蓮巧克力販售，還有屬於山頂才有的特別限定商品。使用黃澄澄的光線打在巧克力上，讓整個賣店充滿了金黃色的氣氛，自然也誘發了購物慾。到訪山頂的人，幾乎人人都會挑上幾項巧克力帶走，才當作是真正到訪少女峰一遭。
瑞士蓮（Lindt）巧克力製造商2014年7月在少女峰展店，號稱世界最高的「巧克力店」
。其入口處擺放著栩栩如生的廚師蠟像，熱情迎接每一位到訪的旅客。店內主要分為兩個區域：入口看到的是展示空間，透過精心陳列的器具、影音展示以及互動裝置，讓旅客深入瞭解瑞士蓮巧克力從原料選擇到成品包裝的製作過程。
另一區是販賣店，陳列了各式各樣的瑞士蓮巧克力，更有僅限山頂店鋪販售的特別限定商品，吸引了不少巧克力愛好者前來選購。店內採用溫暖的黃色燈光，柔和的光線灑在巧克力上，營造出金黃色的夢幻氛圍，不僅提升了視覺享受，更激發了旅客的購物慾望。不過搭少女峰火車下山時，列車長還會送上一片印有少女峰圖案的巧克力，讓旅客留下難忘的甜蜜回憶。
(5) 第3層
頂層的歐洲之巔商店(Top of Europe Shop)，比第0層的紀念品店(也稱歐洲之巔商店)寬敞，旅客可以在舒適的環境中悠閒選購，享受輕鬆的購物時光。這裡除了販售各式各樣的紀念品外，還有瑞士品牌，如精緻的天梭表（Tissot）與經典的瑞士刀（Victorinox），無論是尋找高品質的瑞士工藝品，還是挑選獨特的紀念禮物，都能在這裡滿足需求，。
四、少女峰地區的天氣
高山地區氣候變化萬千，少女峰自不例外。我們第一次去瑞士只到茵特拉肯，在格林德瓦過夜(對便宜的跨國短期遊團而言，少女峰太貴了)，四月天氣還不錯。第二次，八月初規劃在溫根住了三晚，主目標是少女峰、雪朗峰、弗斯特、徐尼格觀景台；第一天下午到時，就意識到天氣不佳，當天甚至少女峰鐵路(JR)停開。預報只有第三天好一點，就敢快預定JR訂位。第二天則安排次目標雪朗峰，果然到米倫就看到半腰上都是雲，纜車到了布里格(Brig)站，已經完全身在雲中，好在高雲隨風飄得快，在雪朗峰頂有幾分鐘看到了少女、艾格、僧侶三個峰頂。第三天少女峰可算大好天氣，只有高雲，下午到弗斯特-巴克普湖，山景也是一覽無遺。但是第四天，準備從溫根搭纜車到曼利興就遇上山谷低雲，而且還一直下雨。只好下山先去徐尼格觀景台。第四次九月初到茵特拉根西站住了5晚、邁林根住了4晚，目標是伯恩高地，並搭乘新完成的艾格快車(纜車)。在西站的B&B有早餐，每天早上用餐，有大螢幕放送各個山峰360攝影機的實景現況，結果少女峰只有一天沒有白牆。我們沒有計畫上少女峰，但準備搭艾格快線到艾格冰河站，最後推遲到從邁林根回頭搭艾格纜車，仍是雲霧繚繞，而且一夜大雪，雖有難得的雪景，但山景還是交了白卷。
上文已講過，少女峰鐵道辛苦挖隧道不用纜車就是因為全年積雪、強風、冰凍與暴風雪頻繁，很多跟團或博主勉強上山只留下在普拉特展望台(Plateau)與瑞士國旗旗杆的合照，為了避免花了大錢又只能看白牆的憾事，我們應先研究少女峰的天氣型態，一般網路搜尋甚至AI提問，大都建議夏季(6月至8月)通常是天氣相對穩定且能見度較佳的時期。但此說法有點籠統，我們可以再參考瑞士巴塞爾大學建置的Meteoblue氣象網站，其氣候圖表是依據30年的每小時天氣資料建立的，雖然空間解析度約為30公里，可能無法重現所有局部天氣效應，但已是較科學的觀察統計。
基於版權我們無法直接將少女峰的每個月晴天、多雲、陰天和降雨(雪)天數的統計圖貼上，但可以據以瞭解少女峰的基本天氣型態。其定義雲量少於20%的為晴天，雲量在20%至80%之間為多雲，而雲量超過80%則為陰天。整個統計看來，每個月的下雨天數都超過半個月。晴天最多的1月只有2.5天，反而6~8月為零，但確實是陰天最少的時段，只有6~7日；可是降水機率也是最高，達23~24天。因此，即使在夏季，天氣也可能瞬息萬變。此說明要能欣賞少女峰山景，行程中預留彈性時間是必須的。當然，停留的時間愈長，等到好天氣的機率愈高，若能擴大為伯恩高地的遊覽，約莫兩個星期的停留可能最佳。不過要注意的是，好天氣付10瑞郎預定少女峰往返座位的遊客一定很多，若事前沒下定決心，得排長龍搶自由座會比較辛苦。
五、少女峰地區住宿
我們到過少女峰地區三次，選擇因時因地有異，2014年是跟團「路過」、2019年主攻少女峰，2014年擴大為伯恩高地。這是地理因素，而登頂所需時間、人流考量，尤其為天氣預留的時間，住宿的品質、交通與生活的方便性、及價格也會是考慮的重點。
若目標是前往少女峰頂，有五個住宿地點深受觀光客青睞。其中，茵特拉肯和格林德瓦因能容納大型巴士停泊，成為旅行社團客的首選，且兩地風景各具特色：茵特拉肯依山傍水，遠眺連綿群山，景色壯麗；格林德瓦則緊鄰艾格北峰，擁有通往費斯特、曼利興山與艾格冰川的纜車，方便探索周邊景點。溫根和米倫則被譽為瑞士最美的無車鄉村，深受自由行旅客喜愛。溫根僅能通過火車抵達，而米倫則需依賴纜車，交通稍顯不便。勞特布龍嫩以其「瀑布鎮」的美譽聞名，是前往米倫和雪朗峰的起點，同時也是通往少女峰的「溫根阿爾卑鐵路」（WAB）的發車點之一，各方面條件俱佳。我們最終選擇了溫根，因為這是少女峰地區瑞士通票最後能使用的地點，又位於前往少女峰的半途上，最重要的，能讓人沉浸於瑞士典型的山村風情，格外值得體驗。
通票選擇
瑞士的消費水平本來就是世界最高，許多火車旅遊團也會購買通票，而自由行的旅客更應善用通票。如果沒有通票，從茵特拉肯上少女峰車站，來回票要223.8瑞郎(2025年價格，可以選擇全部火車或搭配艾格快線)，早安票也要180瑞郎(限定13:17下山)，而三天的「少女峰旅遊通票」才210瑞郎(半價卡165瑞郎)，加上最後一程艾格冰河站到少女峰車站來回75瑞郎，實在比較划算。以下是此區可用的通票。
建議行程
以下以我們實際經歷，依輕鬆、緊湊安排不同的建議行程。先整理各景區的交通、遊覽時間(如下表)。
少女峰鞍部景區可以花半天到一天的時間遊覽，如果年紀稍長，不想在雪地健走或嬉遊，則僅需半天時間即可。若一早出發，還有時間到菲斯特-巴克普湖或徐尼格觀景台一遊。
勞特布龍嫩-米倫-雪朗峰景區需要換7次纜車、火車、公車，需要一天時間，無法與少女峰鞍部同天旅遊。哈德昆觀景臺離茵特拉根東站很近(走路6分鐘)，索道車程只要10分鐘，但有時排隊很長，可以機動找零碎時間視天氣狀況登頂。菲斯特/巴克普湖。
一日精華緊湊行程：茵特拉根→勞特布龍嫩→小夏戴克→少女峰鞍部（基本景點）→艾格冰川站→艾格快線纜車→格林德瓦→BGF纜車→菲斯特（基本景點）→巴克普湖→格林德瓦轉運站→曼利興纜車→溫根→茵特拉根。
這條路線囊括了瑞士鐵路最經典的三段風景，尤其是從勞特布龍嫩到溫根的沿途風光，令人嘆為觀止。在少女峰鞍部與菲斯特，您可以飽覽壯麗的阿爾卑斯山景，而巴克普湖的如畫景致更是不可錯過。若天氣晴朗，湖面倒映著雪山與藍天，宛如仙境。
值得注意的是曼利興纜車在格林德瓦夏季的最後一班為17:00，而從曼利興前往溫根的最後一班纜車則為17:30。建議搭乘早班火車前往少女峰，中午時分轉往菲斯特。若天氣良好，務必安排時間前往巴克普湖，感受其獨特的自然魅力。若時間允許，趕上曼利興到溫根纜車頂部的「皇家騎乘（Royal Ride）」，能俯瞰勞特布龍嫩山谷的絕美風光，並在抵達後漫步於溫根這座迷人的小鎮，為這一天畫下完美的句點。這樣一天的行程雖然緊湊，但每一站都充滿驚喜與感動，能深刻體驗瑞士阿爾卑斯山的壯麗與寧靜，絕對是充實而難忘的旅程。
基本上，自由行不建議在少女峰地區只安排一天的行程，相較團客具有天氣調適的優勢就沒有了。如果有四夜住宿，一日少女峰鞍部+曼利興纜車+溫根、一日雪朗峰+米倫+勞特布龍嫩山谷(瀑布之旅)、一日徐尼格觀景台+哈德昆觀景臺+茵特拉根。當然，視住宿的地方可以做調整。
結語
我們現在可以總結一下，少女峰景區世界貴的收費，到底有那些非去不可的理由?
1. 少女峰鞍部景區：
從車站隧道，微光閃爍的奇幻帷幕如夢似幻，宛如一座懸掛在高空中的鳥巢，令人不禁屏息。這裡還精心準備了一系列多媒體景點，生動展示少女峰的自然壯麗與人類征服岩石、冰雪的工程奇蹟，讓人深刻感受到大自然的鬼斧神工與人類智慧的完美結合。震撼體驗走廊則帶領遊客穿越時空，描繪瑞士阿爾卑斯文化的深厚底蘊，並深入介紹少女峰鐵路的歷史與其他引人入勝的亮點。而位於阿萊奇冰川下的冰宮更是別具一格，充滿了紀念名人或事件的趣味雕塑，彷彿一座冰雪藝術的殿堂，令人流連忘返。
走出室外，最令人驚嘆的莫過於站在阿萊奇冰川的頂端，眼前是一片無垠的冰雪世界，彷彿時間在此凝結。少女峰與僧侶峰巍然矗立，近在咫尺，彷彿觸手可及。這裡全年都是雪地遊憩與冰雪健行的天堂，無論是滑雪愛好者還是徒步探險者，都能找到屬於自己的樂趣。
2. 少女峰地區火車
少女峰鐵路，這項19世紀的工程奇蹟，至今仍令人驚嘆不已。鐵路的建設始於1896年，由瑞士實業家阿道夫·古爾-澤勒（Adolf Guyer-Zeller）的遠見卓識所推動。他不僅克服了技術上的重重挑戰，更為實現鐵路電氣化，成功獲得了少女峰地區兩條河流的使用權，為水力發電提供了源源不絕的動力。經過長達16年的艱苦建設，鐵路終於穿越艾格峰與僧侶峰的險峻山體，於1912年正式開通，成為連接人類文明與自然奇觀的橋樑。
雖然少女峰鐵路的大部分路段都在隧道中穿行，但連接因特拉肯、勞特布龍嫩與格林德瓦的伯爾尼高地鐵路（BOB），卻為旅客帶來了一場視覺盛宴。這條鐵路沿著呂奇嫩河蜿蜒而行，沿途風景如畫，湖泊、山谷與雪山交相輝映，展現出瑞士鄉村的寧靜與美麗，彷彿一幅流動的田園詩篇。
而連接勞特布龍嫩、溫根與格林德瓦至小夏戴克的溫根阿爾卑斯鐵路（WAB），則帶領旅客深入阿爾卑斯山的心臟地帶。沿途風景以高山、冰川、峽谷和傳統瑞士村莊為主，充滿了自然的原始魅力，讓人彷彿置身於世外桃源。雖然艾格快線纜車同樣能提供壯觀的山景，但這兩條火車路線所帶來的獨特體驗，卻是無可取代的。
對於自由行而言，不能以「到達」少女峰鞍部為目的，當然要選擇最佳天候，能盡情欣賞風景為樂事。除了天氣難掌握，少女峰和艾格峰冰川的餐飲服務在2019年底整合。為確保質量，每天參觀人數限制為5000人(±10%)，也增加熱季或天氣放晴時散客向隅的風險。
另外，少女峰鞍部成名之初就在當時歐洲難得可一親芳澤，接近4千公尺的高山，而且一年四季都能提供雪地活動。因此預防高山症及若要在雪地健走的準備工作實不可或缺。
無論如何，不管是否拿到「已到達歐洲最高火車站，少女峰-歐洲屋脊」的證書，心理上也會覺得這趟瑞士之旅不虛此行。畢竟，能夠親眼見證少女峰的壯麗景色，感受阿爾卑斯山的宏偉與純淨，這樣的體驗是無價的。儘管費用不菲，但這趟旅程，說什麼也得走一遭吧！
